我國(guó)是電(diàn)線(xiàn)電(diàn)纜出産(chǎn)大國(guó)，但不是電(diàn)線(xiàn)電(diàn)纜出産(chǎn)強國(guó)。現在我國(guó)線(xiàn)纜工(gōng)業雖然具(jù)有(yǒu)很(hěn)高的出産(chǎn)能(néng)力，但卻存在着産(chǎn)品結構不合理(lǐ)的問題，企業首要出産(chǎn)低附加值的中(zhōng)低壓線(xiàn)纜，其出産(chǎn)能(néng)力已呈現過剩，商(shāng)場競賽劇烈，盈餘水平也呈現下滑，而高壓、超高壓等高端線(xiàn)纜産(chǎn)品則依靠進口。2009年我國(guó)進口電(diàn)線(xiàn)電(diàn)纜産(chǎn)品28.19萬噸，進口金額為(wèi)36.76億美元，與2017年比較進口數量下降了7.29萬噸，但進口金額卻上升了13.01億美元。電(diàn)纜英才網依據海關總署的數據，“十二五”期間，我國(guó)進口線(xiàn)纜産(chǎn)品的均勻單價(單位分(fēn)量價格比)是出口産(chǎn)品單價的兩倍左右。我國(guó)高壓、特高壓電(diàn)網建造的出資力度日益加大，但我國(guó)絕大部分(fēn)線(xiàn)纜企業卻難以出産(chǎn)出商(shāng)場所需的産(chǎn)品，這成為(wèi)線(xiàn)纜職業面對的一大應戰。 

電(diàn)線(xiàn)電(diàn)纜職業開展前景

1.職業開展的主動力

榜首，城市化進程。改革開放以來，我國(guó)城市化進程加速。1978年我國(guó)城市化率僅為(wèi)17.92%，2009年城市化率到達46.59%，到2011年年頭我國(guó)城市化率現已超越47%，改革開放以來城市化率均勻每年進步0.88個百分(fēn)點。可(kě)是，我國(guó)的城市化水平仍然落後于國(guó)際49%的均勻城市化水平，與高收入國(guó)家78%的城市化水平比較進步的空間巨大。依據我國(guó)開展研讨基金會發布的《我國(guó)開展陳述2010：促進人的開展的我國(guó)新(xīn)式城市化戰略》，假定未來20年我國(guó)GDP的年均勻添加率為(wèi)6%，到2030年我國(guó)人均GDP将到達13000美元。假如可(kě)以适應商(shāng)場經濟的開展趨勢，逐漸消除阻止城市化開展的準則和其他(tā)障礙，到2030年我國(guó)城市化率應該可(kě)以到達65%的水平。跟着城市化水平的快速進步，城市建造對輸、配電(diàn)電(diàn)線(xiàn)電(diàn)纜以及軌道交通用(yòng)線(xiàn)纜的需求将繼續添加。

第二，電(diàn)網建造。“十二五”期間，我國(guó)将繼續推動農村電(diàn)網改造和特高壓電(diàn)網建造。國(guó)家電(diàn)網能(néng)源研讨院權威專家近來表明，國(guó)家電(diàn)網“十二五”期間将出資2.55萬億元用(yòng)于電(diàn)網建造，其中(zhōng)有(yǒu)5000億元将用(yòng)于特高壓電(diàn)網線(xiàn)路的出資，5000億元用(yòng)于配電(diàn)網線(xiàn)路的出資，别的約1.55萬億元用(yòng)于其他(tā)電(diàn)壓等級的電(diàn)網線(xiàn)路出資。“十一五”期間，國(guó)家電(diàn)網用(yòng)于電(diàn)網出資額為(wèi)1.5萬億元，“十二五”電(diàn)網出資額同比提高了68%。電(diàn)網出資力度的加大成為(wèi)拉動線(xiàn)纜職業開展的直接動力，特别是特高壓電(diàn)網的建造給我國(guó)線(xiàn)纜企業帶來了巨大的機會和應戰。為(wèi)了得到特高壓的訂單，我國(guó)線(xiàn)纜企業有(yǒu)必要加大科(kē)研力度，盡快把握高壓、特高壓線(xiàn)纜的制作(zuò)技(jì )能(néng)，完善制作(zuò)工(gōng)藝。

第三，高速鐵路網建造。在《“十二五”歸納交通運輸系統開展規劃(征求意見稿)》(下稱《規劃》)中(zhōng)，提出了整個交通運輸基礎設施的建造方針：到2015年年底，基本建成國(guó)家快速鐵路網和國(guó)家高速公(gōng)路網，完善環渤海、長(cháng)江三角洲、東南濱海、珠江三角洲和西南濱海港口群布局，加速内河航道網、民(mín)用(yòng)機場、油氣管道和城市交通設施建造，推動歸納交通樞紐開展，構成以“五縱五橫”為(wèi)主骨架的歸納交通運輸網絡，總路程達489萬公(gōng)裏。針對快速鐵路網，到2015年我國(guó)快速鐵路營運路程将到達4.5萬公(gōng)裏，五年添加率達438.4%。鐵道部部長(cháng)盛光祖在組織“十二五”鐵路建造時表明，組織基建出資将達2.8萬億元，新(xīn)線(xiàn)投産(chǎn)總規模操控在3萬公(gōng)裏以内，到2015年全國(guó)鐵路複線(xiàn)率和電(diàn)化率分(fēn)别到達50%和60%以上。鐵路出資的加大必然增強對機車(chē)電(diàn)纜、通訊和信号電(diàn)纜的需求。

2.職業開展的危險要素

榜首，原材料價格大幅動搖。銅、鋁是電(diàn)線(xiàn)電(diàn)纜職業最重要的原材料，其價格的大幅動搖将直接影響線(xiàn)纜企業的赢利狀況，極點狀況下乃至導緻企業呈現生計危機。

第二，方針調整對供求平衡的影響。我國(guó)是宏觀調控下的商(shāng)場經濟，國(guó)家工(gōng)業方針的出台以及調整都會對相關職業産(chǎn)生嚴重影響。現在，與線(xiàn)纜職業相關的工(gōng)業方針首要有(yǒu)電(diàn)網建造相關規劃、鐵路網建造相關規劃、轎車(chē)和先進配備制作(zuò)及新(xīn)能(néng)源等戰略性新(xīn)興工(gōng)業規劃、節能(néng)減排類規劃，别的還包含針對房地産(chǎn)的操控及保障房建造等方針，這些工(gōng)業的開展将直接影響到對電(diàn)線(xiàn)電(diàn)纜的需求。可(kě)是，因為(wèi)方針的拟定與施行往往會依據國(guó)民(mín)經濟及職業實踐的開展狀況進行相應調整，這種調整将使得商(shāng)場的預期供求發生變化，然後影響線(xiàn)纜職業的開展。

第三，全球經濟複蘇的繼續性。全球首要經濟體(tǐ)正處在複蘇進程中(zhōng)，但複蘇形勢較為(wèi)雜亂：美國(guó)複蘇疲弱，房産(chǎn)及制作(zuò)業低迷，而通脹不斷走高，現在債款及政府赤字問題又(yòu)給美國(guó)經濟蒙上了一層暗影;歐洲債款危機頻頻迸發，且通脹高企，經濟有(yǒu)走弱迹象，這使得歐洲央行貨币方針拟定者左右為(wèi)難;我國(guó)相對來說經濟添加穩健，但通脹是當前首要問題，在繼續的緊縮方針下經濟有(yǒu)所走弱，國(guó)内線(xiàn)纜企業資金周轉緊張，生計環境不斷惡化。經濟走勢的不确定性使本就薄利的線(xiàn)纜職業的生計開展較簡略遭到經濟動搖的影響。

3.電(diàn)線(xiàn)電(diàn)纜人才求職網職業開展展望

國(guó)内線(xiàn)纜企業一方面面對許多(duō)開展機會，另一方面又(yòu)面對雜亂的經濟環境和不合理(lǐ)的職業結構，這一對立使得線(xiàn)纜企業的生計環境愈加雜亂，工(gōng)業界部的結構調整、整合需求也日益劇烈。咱們以為(wèi)，往後國(guó)内線(xiàn)纜職業将向民(mín)營及外資或合資企業方向會集，工(gōng)業結構在劇烈的競賽中(zhōng)會集度将不斷進步。

在職業增速方面，依據國(guó)家計算局的數據，2009年線(xiàn)纜職業出售産(chǎn)值到達7310億元，2006—2009年期間，職業出售産(chǎn)值複合添加率為(wèi)26.8%，職業财物(wù)總額複合添加率為(wèi)20.6%。因為(wèi)支撐線(xiàn)纜職業開展的首要動力，如城市化、電(diàn)網建造、家電(diàn)、交通運輸等職業，在未來五年将繼續穩定添加，一起“十二五”我國(guó)GDP增速在工(gōng)業結構調整等方針調控下整體(tǐ)增速應低于“十一五”，别的，考慮到現在線(xiàn)纜企業實踐上産(chǎn)能(néng)現已過剩，首要開展方向轉變為(wèi)職業整合、調整，進步工(gōng)業會集度，故其出售和出資增速将會有(yǒu)所放緩，因而，咱們将線(xiàn)纜職業出售産(chǎn)值在“十二五”期間的添加上限估量為(wèi)20%，其下限估量為(wèi)2008年至今工(gōng)業添加值增速的均值13%。